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选在南山,济南最新交通规划披露要论证这个项目,期待!

2022-08-05 16:27:36 来源: 济南时报

[ 摘要 ]近日印发的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出,推动中低运量轨道交通规划建设,加强中心城区与周边组团的联系,加快研究论证大涧沟经仲宫至柳埠等云巴项目。

济南轨道交通建设迎来一个好消息

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大涧沟经仲宫至柳埠云巴项目令人期待


近日印发的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出,推动中低运量轨道交通规划建设,加强中心城区与周边组团的联系,加快研究论证大涧沟经仲宫至柳埠等云巴项目


云巴资料照片


作为一种全新的轨道交通形态,云巴在国内范围尚属“稀有物种”,但自带“网红”属性。根据现有信息,云巴由比亚迪集团打造,是一种不占用道路资源,具有独立路权的立体智能交通系统,能实现全自动无人驾驶。简单直观点说,云巴就是“行驶在高架桥上的电动巴士”,不过是带轨道的


说到这里,估计很多人会想起比亚迪更早推出的云轨。早前,云轨入驻了济宁邹城,是一种外观类似轻轨的跨座式单轨列车,只有一根轨道梁,靠轨道供电提供动力。因国家暂不受理首轮城市轨道交通建设规划报批,邹城项目暂不具备开通运营的条件。


而作为云轨“孪生兄弟”的云巴,2018年底,云巴正式被中国城市轨道交通协会定义为“小运量胶轮有轨电车系统”。2021年4月16日,重庆璧山云巴正式通车,全长15.4公里,成为全国首个实现运营的云巴项目。消息称,这还是全球首条无人驾驶“云巴”。


“云巴”像一辆空中轨道上的巴士,不占用地面空间,它具有转弯半径小(最小半径仅为15米),爬坡能力强(最大可达12%),噪音低,振动小,安全性高,敷设方式灵活等优点,每小时运能0.6—1.0万人,最高运行速度达80公里/小时,与传统的轨道交通相比,建设成本低,建造周期短。


介绍完云巴特点,再回到大涧沟经仲宫至柳埠项目。此前,未列入轨道交通二期建设规划的济南M2线南端起点就是大涧沟站,北至新旧动能转换起步区,主要沿英雄山路,纬二路,济泺路走行


再往前,济南市曾有过济泰高速磁浮示范线的设想,以期连接“一山一水一圣人”世界级旅游景点。后来因其他因素上述两项目都未实现。2022年3月,山东省发改委官网信息显示,相关领导带队赴重庆,成都调研云巴规划建设及“四网融合”工作,其中就有济南市发改委,济南轨道交通集团等同行,目的是“为学习借鉴兄弟省市经验做法,推动我省重点城市云巴规划建设”。


此前,云巴和威海市曾擦出火花,但未能进一步发展。这番济南将加快研究论证云巴在南山是否有可行性,令人期待。


此外

轨道交通二期工程建设,三期规划也有进展


《规划》明确,加快开展轨道交通三期建设规划编制工作,统筹全域轨道交通线网布局,进一步完善轨道交通线网,加密南北向线路,服务主城区。


《规划》提出,加快城市轨道交通二期工程建设,到2025年,城市轨道交通运营及在建里程达到279公里。强化枢纽直连,实施轨道交通3号线二期工程,服务城区与济南东站,遥墙国际机场的快速联通;完善城区骨架,实施轨道交通4号线一期,6号线,9号线一期,8号线一期工程,服务城市东西向主要客流走廊,缓解城市交通拥堵。支撑济南新旧动能转换起步区发展,实施轨道交通7号线一期工程,服务济南新旧动能转换起步区与汉峪片区,济南中央商务区等重点区域快速直达。

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